"Prijs zakt onder 100 dollar per kWh in 2020"
Infographic: zo snel daalt de accuprijs
De voorspellingen over de toekomst van elektrisch rijden zijn de afgelopen jaren meermaals bijgesteld. Een belangrijke reden hiervoor is de accuprijs die aanzienlijk sneller daalt dan gedacht. Als het zo doorgaat, betalen we in 2020 'slechts' 100 dollar per kWh.
Dat meldt de toonaangevende data-analist WardsAuto, die eerder dit jaar op de CES 2017 een uitgebreid onderzoek hield onder automotive-, batterij- en elektronica-experts.
In 2010 werd een breed gedragen doelstelling bepaald op het gebied van accuprijzen. Een batterijpakket voor een elektrische auto zou in het jaar 2022 maximaal 125 dollar per kWh mogen kosten. Want dan ligt de kostprijs van een elektrisch aandrijfsysteem op een vergelijkbaar niveau als van een conventionele verbrandingsmotor. En dan is een elektrische auto pas écht concurrerend.
Maar als we het onderzoek van WardsAuto mogen geloven, is die doelstelling inmiddels achterhaald. De accuprijs daalt in rap tempo. Veel sneller dan verwacht. Waar de prijs in 2010 nog op 1.000 dollar per kWh lag, ligt die inmiddels rond de 227 dollar. Een daling van 77% in zeven jaar! Experts uit de industrie zijn ervan overtuigd dat de accuprijs per kWh in 2020 onder de 100 dollar per kWh zakt en medio 2022 rond de 80 dollar uitkomt.
LEES OOK: Snelweg A50 bij Uden wordt ‘Solar Highway’
Als je ziet dat een batterijpakket nu ongeveer 25% van de totale autoprijs voor zijn rekening neemt en de accuprijs de komende jaren meer dan halveert, weten we één ding zeker: (semi-)elektrische auto’s worden aanzienlijk voordeliger en bereikbaarder voor een breed uiteenlopend publiek. Samen met de constante uitbreiding van de Nederlandse laadinfrastructuur en de ontwikkeling van nieuwe en snellere laadtechnieken krijgt de EV-verkoop een boost van jewelste. Een goede ontwikkeling, nietwaar?
Wist jij dat wij onterecht bang zijn voor een lege accu? En dat de opkomst van elektrisch rijden zorgt voor een forse groei in werkgelegenheid?
Ook interessant
