20/20 visie
20/20 visie
Nederland telt momenteel ruim 40.000 openbare laadpunten die voor iedereen toegankelijk zijn. Daarnaast kunnen (PH)EV-rijders terecht bij meer dan 1.200 snelladers om de batterij van de auto op te laden. Maar wat als je liever een eigen laadpunt wilt hebben? Hoeveel kost dat eigenlijk?
De alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi is een samenwerking aangegaan met het Amerikaanse bedrijf Enevate Corporation dat gespecialiseerd is in bijzondere batterijtechniek: lithium-ion batterijen voor elektrische auto's die in vijf minuten kunnen worden opgeladen. Is dit de toekomst?
Gemeente Den Haag nam onlangs de duizendste openbare laadpaal voor elektrische auto's in gebruik genomen. Maar net als veel andere grote steden heeft ook Den Haag te maken met een toenemende parkeerdruk. Daarom irriteren bewoners zich aan de vaak ongebruikte parkeerplaatsen die alleen voor elektrische auto's bedoeld zijn. Is een oplaadpunt in een Hagenaartje de oplossing?
Het aantal laadpalen in Europa groeit in rap tempo. Dus is het steeds aantrekkelijker om met een plug-in hybride of volledig elektrische auto naar het buitenland te reizen. Maar let wel op bij welke laadpaal je wilt laden, want de kosten voor een laadsessie kunnen behoorlijk uiteenlopen en voor onaangename verrassingen zorgen.
De Mitsubishi Outlander PHEV en i-MiEV zijn er al mee uitgerust, maar vanaf 1 juli 2019 moeten alle elektrische modellen die nieuw op de markt komen, voorzien zijn van een akoestisch waarschuwingssysteem (AVAS). De geruisloze auto's moeten bij lage snelheden verplicht geluid maken om de veiligheid van kwetsbare weggebruikers te vergroten.