Mitsubishi-Motors logo
ClearTechnology logo

Outlander PHEV

Mitsubishi-rijder aan het woord: Vivianne Bendermacher.

‘Nostalgie in de teststraat’

Het nieuwe jaar begon met een staafje in mijn neus. Het onvermijdelijke met een peuter in huis gebeurde: ik werd verkouden. Pre-corona zou je er geen aandacht aan besteden, maar nu betekent het een ritje naar de teststraat. Geen fijn vooruitzicht, zo’n staafje… Maar ach, het betekent toch weer een autoritje en dat is in tijden van lockdowns best een luxe.

Mitsubishi-rijder aan het woord: Vivianne Bendermacher.

‘Ineens is een auto dan geen auto meer’

Het was zover: dat ene allesveranderende autoritje. Het ritje naar het ziekenhuis, voor de bevalling van ons tweede kindje, met op de terugweg een mini-passagier extra. Het was een rustig ritje. Eentje zonder weeën; die zouden in het ziekenhuis pas opgewekt worden. En dus hadden mijn vriend en ik alle tijd om te mijmeren over wat zou komen. Van de bevalling zelf tot het ritje terug naar huis. Het blijft een bizar idee dat je een kindje van amper een paar uur oud in een autozitje wurmt om voor het allereerst vervoerd te worden.

Mitsubishi-rijder aan het woord: Vivianne Bendermacher.

Waarom de Mitsubishi Outlander PHEV de ideale gezinsauto is

Daar gaan we weer. We zitten met z’n allen weer volop thuis. Geen autoritjes naar klanten of kantoor. Niet genieten van die stille uurtjes in de auto, die ik zo graag opvul met podcasts. Toegegeven: een échte lockdown is het niet, maar het signaal is duidelijk. Werk thuis. Geen onnodige ritjes.

Mitsubishi-rijder aan het woord: Vivianne Bendermacher.

Waarom de Mitsubishi Remote Control-app een livesafer is

Voor de mensen die het niet weten: ik ben zwanger. Enorm zwanger. Dat was vooral te merken tijdens die heel hete dagen afgelopen zomer. Nou is dit niet de plek om het over gezwollen enkels en knieën te hebben; dus… ander onderwerp: de Mitsubishi Remote Control-app!

Slimme technologie goed voor Outlander PHEV-rijders.

ENGIE voorspelt waar nieuwe laadpalen moeten komen

Is een laadpunt bijna altijd bezet vanwege de vele elektrische auto's in de buurt? Of zijn er laadpalen in de wijk geplaatst die juist nooit worden gebruikt? Dankzij slimme technologie van ENGIE kan nu veel beter worden ingeschat waar precies behoefte is aan (extra) laadplekken. Deze techniek wordt nu eerst in Utrecht toegepast, waar ENGIE ook een 'Vehicle2Grid-plein' gaat bouwen met techniek die samen met Mitsubishi Motors is getest.

Wij maken gebruik van cookies.

Wij maken gebruik van cookies om het gebruik van onze website te analyseren en het gebruiksgemak te verbeteren. Als u hiermee akkoord gaat, klik dan op 'Accepteren'. Als u meer wilt weten over cookies en de wijze waarop Mitsubishi Motors informatie verzamelt, klik dan op 'Algemeen Privacy- en Cookiebeleid'.

Algemeen Privacy- en Cookiebeleid