Gemeente Den Haag nam onlangs de duizendste openbare laadpaal voor elektrische auto's in gebruik genomen. Maar net als veel andere grote steden heeft ook Den Haag te maken met een toenemende parkeerdruk. Daarom irriteren bewoners zich aan de vaak ongebruikte parkeerplaatsen die alleen voor elektrische auto's bedoeld zijn. Is een oplaadpunt in een Hagenaartje de oplossing?
Het aantal laadpalen in Europa groeit in rap tempo. Dus is het steeds aantrekkelijker om met een plug-in hybride of volledig elektrische auto naar het buitenland te reizen. Maar let wel op bij welke laadpaal je wilt laden, want de kosten voor een laadsessie kunnen behoorlijk uiteenlopen en voor onaangename verrassingen zorgen.
De Mitsubishi Outlander PHEV en i-MiEV zijn er al mee uitgerust, maar vanaf 1 juli 2019 moeten alle elektrische modellen die nieuw op de markt komen, voorzien zijn van een akoestisch waarschuwingssysteem (AVAS). De geruisloze auto's moeten bij lage snelheden verplicht geluid maken om de veiligheid van kwetsbare weggebruikers te vergroten.
Elektrisch rijden wordt in Nederland steeds interessanter door de stevige groei van het aantal laadpunten, maar ook de locatie van de laadstations spelen hierbij een belangrijke rol. Hoe ideaal is het als je de auto kunt opladen terwijl je boodschappen doet, of iets gaat eten bij 's werelds bekendste fastfoodketen?
De gemiddelde autokosten van een elektrische auto zijn voor het eerst lager dan die van een dieselauto, blijkt uit de jaarlijkse ‘Car Cost Index’ van leasemaatschappij LeasePlan. Het verschil is nu nog relatief klein, maar dat wordt de komende jaren steeds groter.