De provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht hebben een deal gesloten om de komende jaren 20.000 nieuwe laadpunten te plaatsen. Vrijwel gelijktijdig maakte gemeente Den Haag bekend dat het aantal laadpunten in de regio wordt verdubbeld de komende tijd. Ook in andere provincies zal flink tempo worden gemaakt met de aanleg van extra laadvoorzieningen.
Nederland telt momenteel ruim 40.000 openbare laadpunten die voor iedereen toegankelijk zijn. Daarnaast kunnen (PH)EV-rijders terecht bij meer dan 1.200 snelladers om de batterij van de auto op te laden. Maar wat als je liever een eigen laadpunt wilt hebben? Hoeveel kost dat eigenlijk?
Gemeente Den Haag nam onlangs de duizendste openbare laadpaal voor elektrische auto's in gebruik genomen. Maar net als veel andere grote steden heeft ook Den Haag te maken met een toenemende parkeerdruk. Daarom irriteren bewoners zich aan de vaak ongebruikte parkeerplaatsen die alleen voor elektrische auto's bedoeld zijn. Is een oplaadpunt in een Hagenaartje de oplossing?
Het aantal laadpalen in Europa groeit in rap tempo. Dus is het steeds aantrekkelijker om met een plug-in hybride of volledig elektrische auto naar het buitenland te reizen. Maar let wel op bij welke laadpaal je wilt laden, want de kosten voor een laadsessie kunnen behoorlijk uiteenlopen en voor onaangename verrassingen zorgen.
Je hoort en leest er steeds meer over: Vehicle-to-Grid techniek, smart charging, bi-directioneel laden... Allemaal ingewikkelde termen en technieken die worden beschouwd als 'onmisbaar' voor grootschalige toepassing van zonne- en windenergie. En nu komt NewMotion met een compacte thuislader met zogeheten Vehicle-to-Everything techniek. Ideaal voor thuis of op kantoor. Maar wat is het eigenlijk?