bidirectioneel laden

Goed nieuws voor Outlander PHEV-rijders: honderden slimme laadpalen op komst

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat trekt 5 miljoen euro uit voor de aanleg van honderden 'slimme' laadpalen. De komende tijd worden honderden bi-directionele laadpalen aangelegd in 21 gemeenten in heel Nederland. En dat is goed nieuws voor alle Outlander PHEV-rijders in Nederland.

Mitsubishi Dendo Drive House

Nieuw energie-ecosysteem van Mitsubishi Motors

DENDO DRIVE HOUSE: wat is het en hoe werkt het?

Ooit gedacht dat een Mitsubishi Outlander PHEV deel zou uitmaken van het energienetwerk thuis? Dit wordt realiteit. Met het zogeheten DENDO DRIVE HOUSE presenteert Mitsubishi Motors een volledig functionerend energie-ecosysteem voor thuis dat je straks 'gewoon' kunt kopen.

Mitsubishi Outlander PHEV V2G-pilot NewMotion

Elektrische auto levert stroom aan elektriciteitsnet, huis en kantoor

NewMotion levert V2X-laadtechniek voor thuis

Je hoort en leest er steeds meer over: Vehicle-to-Grid techniek, smart charging, bi-directioneel laden... Allemaal ingewikkelde termen en technieken die worden beschouwd als 'onmisbaar' voor grootschalige toepassing van zonne- en windenergie. En nu komt NewMotion met een compacte thuislader met zogeheten Vehicle-to-Everything techniek. Ideaal voor thuis of op kantoor. Maar wat is het eigenlijk?

Mitsubishi Motors Hyper Energy Station

Dealervestiging fungeert ook als duurzaam laadstation én noodstroomvoorziening

Mitsubishi Hyper Energy Station is de showroom van de toekomst

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) creëert een innovatief dealernetwerk waar elektrische voertuigen niet alleen duurzaam worden opgeladen, maar dat ook het lokale elektriciteitsnet helpt stabiliseren en stroom levert in noodsituaties.

Mitsubishi Outlander PHEV V2G-pilot NewMotion

Samenwerking met NewMotion, TenneT en Nuvve

Mitsubishi Outlander PHEV speelt hoofdrol in groot V2G-project

Mitsubishi Motors start een grote praktijktest met Vehicle-to-Grid-techniek (V2G). Het gaat hier om een test waarbij de batterij van een (semi-)elektrische auto is verbonden met het elektriciteitsnet en dient als buffer om een overschot aan energie op te slaan. Op piekmomenten, als de energievraag hoog is, wordt die energie weer teruggegeven aan het net.

Wij maken gebruik van cookies.

Wij maken gebruik van cookies om het gebruik van onze website te analyseren en het gebruiksgemak te verbeteren. Als u hiermee akkoord gaat, klik dan op 'Accepteren'. Als u meer wilt weten over cookies en de wijze waarop Mitsubishi Motors informatie verzamelt, klik dan op 'Algemeen Privacy- en Cookiebeleid'.

Algemeen Privacy- en Cookiebeleid