Je rijdt ’s ochtends naar je werk, je geeft de sleutels van je elektrische auto of plug-in hybride aan een medewerker van een parkeerservice en aan het einde van de werkdag staat de auto met een volle batterij weer voor je klaar. Dat zou toch fantastisch zijn? Dit concept wordt op termijn landelijk uitgerold na een succesvolle praktijktest van netbeheerder Stedin. Het is de ideale oplossing voor het tekort aan laadpalen en het creëert nieuwe arbeidsplaatsen.
De techniek van een Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) is uiterst gecompliceerd. De semi-elektrische aandrijflijn is speciaal ontwikkeld voor zeer lage CO2-emissies, echter kun je door slim energiemanagement nog veel meer brandstof en CO2 besparen.
Noorwegen is een EV-land pur sang. Vorig jaar was 17 procent van alle nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch. In totaal meer dan 25.000! En zelfs met temperaturen ver beneden 0 °C rijden de Noren vrolijk rond in hun elektrische auto’s en PHEV's.
De Mitsubishi i-MiEV is in 2009 geïntroduceerd. Het is een van de eerste elektrische auto’s van deze tijd. Meer dan 100 jaar geleden waren ze er echter ook al.
Geen bijtelling? Dat lukt alleen als je een auto van de zaak niet privé gebruikt. Althans voor niet meer dan 500 kilometer. Dat moet je voor de fiscus ook waterdicht kunnen aantonen met een kilometeradministratie en een agenda met zakelijke afspraken. Kortom: een hoop rompslomp.