Is een laadpunt bijna altijd bezet vanwege de vele elektrische auto's in de buurt? Of zijn er laadpalen in de wijk geplaatst die juist nooit worden gebruikt? Dankzij slimme technologie van ENGIE kan nu veel beter worden ingeschat waar precies behoefte is aan (extra) laadplekken. Deze techniek wordt nu eerst in Utrecht toegepast, waar ENGIE ook een 'Vehicle2Grid-plein' gaat bouwen met techniek die samen met Mitsubishi Motors is getest.
Vivianne Bendermacher, bekend als vaste technologie-deskundige van RTL Boulevard en oprichter van technologieplatform Techionista.com en de Techionista Academy, schrijft als gastredactrice over haar ervaringen met de Mitsubishi Outlander PHEV. In deze editie: waarom zij voor dit type thuislaadpunt gekozen heeft.
Als je bij een tankstation gaat tanken, wordt bij de pomp de exacte brandstofprijs vermeld en weet je van tevoren precies hoeveel je moet betalen. Heel normaal. Maar dat is lang niet altijd het geval als je een elektrische auto wilt opladen bij een openbaar laadpunt. Je hebt vooraf vaak geen idee wat de daadwerkelijke laadkosten zijn en dat kan voor onaangename verrassingen zorgen op je factuur. Dat moet dus anders, vindt ook de Autoriteit Consument en Markt (ACM).
Vivianne Bendermacher, bekend als vaste technologie-deskundige van RTL Boulevard en oprichter van technologieplatform Techionista.com en de Techionista Academy, schrijft als gastredactrice over haar ervaringen met de Mitsubishi Outlander PHEV. In deze editie: de zoektocht naar het ideale laadpunt voor thuis.
Geld verdienen door de stroom van jouw elektrische auto terug te leveren aan het elektriciteitsnet, is weer een stap dichterbij gekomen. Landelijke netbeheerder Tennet heeft een platform ontwikkeld dat dit op grote schaal mogelijk maakt, inclusief een veilige verrekening van de kosten dankzij blockchain-technologie.