In Amsterdam worden de komende tijd 52 extra snelladers geplaatst. En dat is goed nieuws voor onder andere Mitsubishi Outlander PHEV-rijders in onze hoofdstad, aangezien dit (nog steeds) de enige plug-in hybride is die geschikt is voor snelladen.
Nederland staat op een verdienstelijke tweede plaats van landen met het hoogste marktaandeel (semi-)elektrische auto's. Alleen Noorwegen doet het beter, blijkt uit een uitgebreid rapport 'Global EV Outlook' van IEA (International Energy Agency).
Als straks honderdduizenden (semi-)elektrische auto's in Nederland rijden, kan het elektriciteitsnet dat wel aan? Krijgen we problemen met stroomstoringen als heel veel auto's tegelijkertijd staan te laden? Het zijn vraagstukken waarmee we steeds vaker te maken krijgen naarmate de verkoop van stekkerauto's toeneemt. Volgens TenneT, beheerder van het Nederlandse hoogspanningsnet, zorgt de opmars van (PH)EV's niet voor grote problemen.
Je kunt in Europa al jarenlang vrijwel overal probleemloos pinnen met je Nederlandse bankpas, maar dat geldt niet voor het opladen van een elektrische auto met een Nederlandse laadpas. Gelukkig komt daar steeds meer verandering in. Maar er zijn ook andere zaken die goed zijn om te weten als je met een (PH)EV op vakantie gaat.
Amsterdam, Rotterdam en Den Haag scoren goed met het aantal laadpalen in de openbare ruimte. Dat blijkt uit het uitgebreide onderzoek ‘Benchmark elektrisch rijden 2017’ van adviesbureau Over Morgen. Maar er zijn ook gemeenten die ver achterlopen en nog een grote inhaalslag hebben te maken.