Mitsubishi Motors Corporation (MMC) creëert een innovatief dealernetwerk waar elektrische voertuigen niet alleen duurzaam worden opgeladen, maar dat ook het lokale elektriciteitsnet helpt stabiliseren en stroom levert in noodsituaties.
Energiemaatschappij Engie heeft een heuse primeur te pakken. Bij de vestiging in Zaandam is met succes een Mitsubishi Outlander PHEV ingezet als energieopslag voor het kantoorgebouw. Het is voor het eerst in Europa dat deze zogeheten Vehicle-to-Building (V2B) techniek in de praktijk is toegepast.
Als straks honderdduizenden (semi-)elektrische auto's in Nederland rijden, kan het elektriciteitsnet dat wel aan? Krijgen we problemen met stroomstoringen als heel veel auto's tegelijkertijd staan te laden? Het zijn vraagstukken waarmee we steeds vaker te maken krijgen naarmate de verkoop van stekkerauto's toeneemt. Volgens TenneT, beheerder van het Nederlandse hoogspanningsnet, zorgt de opmars van (PH)EV's niet voor grote problemen.
Steeds meer huishoudens wekken hun eigen energie op met zonnepanelen. Maar slechts 17% van die groene stroom wordt daadwerkelijk gebruikt en de rest teruggeleverd aan het energienet, blijkt uit onderzoek van energieleverancier Engie. Het zou dus ideaal zijn als je overtollig opgewekte stroom kunt opslaan in een batterij om later te gebruiken, toch? En hoe ideaal zou het zijn als jouw eigen (semi-)elektrische auto als opslagbatterij fungeert? Bij Mitsubishi Motors is dat mogelijk.
We gaan in de toekomst op lokaal niveau zó veel zonne-energie opwekken, dat we al die stroom kunnen delen met meerdere woningen in de wijk. En voor de opslag van overtollige stroom gebruiken we de elektrische en plug-in hybrideauto’s op straat!