Je hoort en leest er steeds meer over: Vehicle-to-Grid techniek, smart charging, bi-directioneel laden... Allemaal ingewikkelde termen en technieken die worden beschouwd als 'onmisbaar' voor grootschalige toepassing van zonne- en windenergie. En nu komt NewMotion met een compacte thuislader met zogeheten Vehicle-to-Everything techniek. Ideaal voor thuis of op kantoor. Maar wat is het eigenlijk?
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) creëert een innovatief dealernetwerk waar elektrische voertuigen niet alleen duurzaam worden opgeladen, maar dat ook het lokale elektriciteitsnet helpt stabiliseren en stroom levert in noodsituaties.
Mitsubishi Motors start een grote praktijktest met Vehicle-to-Grid-techniek (V2G). Het gaat hier om een test waarbij de batterij van een (semi-)elektrische auto is verbonden met het elektriciteitsnet en dient als buffer om een overschot aan energie op te slaan. Op piekmomenten, als de energievraag hoog is, wordt die energie weer teruggegeven aan het net.
In de Randstad is de komende jaren een explosieve groei van elektrische auto’s te verwachten. In Den Haag, Dordrecht en Rotterdam verdubbelt het aantal auto’s met een stekker binnen twee jaar en in Amersfoort en Utrecht binnen vier jaar. Dat staat in een uitgebreid onderzoeksrapport van netbeheerder Stedin, Rotterdam School of Management (RSM) en kenniscentrum ElaadNL.
Als straks honderdduizenden (semi-)elektrische auto's in Nederland rijden, kan het elektriciteitsnet dat wel aan? Krijgen we problemen met stroomstoringen als heel veel auto's tegelijkertijd staan te laden? Het zijn vraagstukken waarmee we steeds vaker te maken krijgen naarmate de verkoop van stekkerauto's toeneemt. Volgens TenneT, beheerder van het Nederlandse hoogspanningsnet, zorgt de opmars van (PH)EV's niet voor grote problemen.